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Benidorm ultima el plan para conseguir la accesibilidad total en los principales itinerarios de la ciudad ELPERIODIC.COM  -  05/04/2019 El Ayuntamiento de Benidorm dispone ya del documento del Plan de Accesibilidad Universal al que durante un plazo de entre 10 y 15 días podrán aportaciones los integrantes del Consejo Asesor de Movilidad. Este Plan, que se ha trasladado hoy en una sesión del Consejo, es un documento técnico vinculado al desarrollo del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y en él se ha analizado la accesibilidad que existe en los principales itinerarios de Benidorm para detectar las deficiencias existentes. A partir de ese análisis, el Plan “propone soluciones para lograr una ciudad 100% accesible con entornos, itinerarios y servicios al alcance de todas las personas”, según ha manifestado el concejal de Movilidad, José Ramón González de Zárate, quien ha adelantado que la intención del gobierno local es elevar la aprobación de este d

Jugando a diseñar vías urbanas para peatones Mostramos la herramienta gratuita Streetmix para el diseño de viales y calles. Cómo diseñar vías urbanas para personas Cómo diseñar vías urbanas con Streetmix Las ciudades deben de ser para los peatones y esa es una premisa necesaria en las  vías urbanas  de nuestras ciudades. El  diseño de la vía urbana  debe de ser encaminado a la protección del usuario frente a la incomodidad del tránsito rodado donde el  urbanismo  debe de tomar más conciencia y directrices adecuadas para conseguir un objetivo que en realidad no es nada fácil. En Internet podemos encontrar diferente información para  proyectar viales  e incluso manuales de gran valor para obtener ideas y directrices de cómo  delinear y planear  una calle, pero  herramientas online  para  trazar calles  es más complicado…  ¿Cómo planear una calle online? Aquí entra en juego una  herramienta  para el  diseño de viales urbanos  que aunque parezca a simple vista

Las ciudades relegan la logística a segunda fila por  Elena De Jesús   12 febrero, 2019   0 comentarios La  distribución urbana de mercancías (DUM)  juega un papel muy marginal en las políticas públicas locales, a juzgar por el escaso espacio que ocupa y la frivolidad con la que se aborda en los distintos  Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) . Según un estudio realizado por distintos expertos de la  Universidad Politécnica de Madrid  –que evalúa las medidas incluidas y el grado de definición de los PMUS en 38 ciudades españolas que forman parte de la Red Española de Ciudades Inteligentes–, el 74% de estos planes aborda la distribución urbana de mercancías. Sin embargo, lo hace pasando de puntillas y con propuestas parcialmente desarrolladas, limitándose a implementar zonas de carga y descarga, así como sus horarios. El 26% restante, por su parte, ni tan siquiera lo tiene en consideración. Además, el estudio alerta de que tan solo el 13% de las ciudades plantean sol

URBANISTICA   Y   ORDENACION   DEL   TERRITORIO (articulo publicado en la publicación digital : idealista:news ) Cómo pueden el urbanismo y la arquitectura diseñar ciudades más seguras para las mujeres Foto: Pixabay Autor: Lucía Martín (colaborador de idealista news) 07/02/2019 estadísticas Lecturas   597  Comentarios ¿Cómo pueden las ciudades ser más seguras? ¿Cómo debe planificarse el urbanismo para lograr ese objetivo? ¿Y qué puede hacerse desde la arquitectura? Abordamos este interesante y más que necesario debate. No vamos a extendernos aquí con cifras de robos o de delitos sexuales: la inseguridad ciudadana, en este caso, la sentida por las mujeres cuando caminan por las calles de las ciudades es algo que en los últimos tiempos está generando ríos de tinta. Pero si nos apetece abordar qué se puede hacer desde el urbanismo, el diseño de las ciudades y la arquitectura, para que nuestras ciudades sean más seguras para las mujeres, en prim